|
提到UIQ的操作系统很多人可以会先想到索尼爱立信，但是在UIQ第一版和第二版的时候MOTO同样推出了不少UIQ系统的智能手机。在停止推出UIQ系统产品2年之后，MOTO又为我们带来了新的UIQ系统产品——Z8。在Z8发布的初期，人们似突更加关心的是其独特的手机造型的设计，但是对于以前一直以触摸方式操作为主的UIQ系统，Z8采用的非触摸式的操作方式的UIQ系统同样值得用户期待。
MOTO Z8
独特造型
MOTO Z8在外形方面采用的是滑盖的设计，整体的造型上与Z6比较相似。虽然Z8并不是以超薄的机身为主要的卖点，但是其平整的外观设计，和修长的机身造型，依然拥有着相当不错的视觉效果。Z8机身颜色大部分都采用的是黑色的设计，但是我们同样可以看到其边角的位置，和键盘的灯光颜色上却使用了绿色来装饰，在全黑的机身面前，这样的设计显得相当特别。而且在手机正面，导航键下方的位置，Z8选择了将扬声器安置在这里，大面积的扬声器发声孔让原本比较单调的机身添加了几分特色。
Z8的机身材料质感相当出色
Z8的滑盖设计相当特别，其并没有采用一般情况下直上直下的滑动方式。大家可能已经观察到在机身背面的位置有一个转折口，当上滑盖滑动到这一个位置的时候，位于背面的转折口就会向正面的位置大概翻开15度左右，使用滑盖动位之后就会显示一个弯曲的手机造型，而且在上滑盖导航键背后的位置是设计成有个角的两个平台，当转折口弯曲后真好与导航键的平台相结合，让手机滑动后造型更加稳定。在用户想合上滑盖的时候，必须先用姆指顶一下手机屏幕的位置，先原先弯曲的折口重新加到水平的位置，还能流畅地将上滑盖滑回开始的位置。
可以弯曲的机身设计是一打特色
摩托罗拉Z8的机身体积是109×50×15mm，整体上机身设计还是相当的薄，不过在机身长度方面就显得比较长，甚至长于一般的直板机。而且Z8的屏幕面积并不是很大，就更加突显了这一点。在机身的重量方面Z8是112克，并不显得过很笨重。而在机身的材质方面，在机身正面的位置，屏幕和导航上都覆盖了一层抛光的面板，再加上扬声器的位置材料也加出了抛光的处理，所以整体上给人是光亮的感觉。不过这样的设计对于日常的清洁来说也要求很高。而在机身侧面和背面等大部的地方，Z8采用的是与V3相当的航空合金的处理，无论是外观上，还是手感上效果都相当出色。
Z8的背面设计有可弯曲的转折位
局部设计
Z8的背面设计很好地延续了其正面的设计风格，在正中的位置设计有一条玄铁黑风格的长方条，与正面屏幕的效果很相近。在长方条的位置上Z8设置了摄像头的功能配件，让人感觉Z8有着不错的双面设计特点。而且Z8的SIM卡插槽设计也比较特殊，其并不上设计在电池槽的位置，而是在摄像头另一端在设计了另一个卡槽，大家打开条形的配件之后就会看到独立的SIM卡插槽。背面外围的位置使用的是与V3风格十分相似的合金材料，不但材质十分美观，日常使用也不会容易占到指纹。
Z8的背面设计原素相当多
键盘设计
自从V3大卖以来，我们可以看到MOTO很多的机型上都采用了一体化的键盘设计。Z8同样采用了这样的设计原素，即可以满足超薄机身的设计要求，同时也相当美观。另外在数字键的位置上，为了配合机身有倾斜V型的设计，Z8在数字在4～6和7～8键中间也选择了弯曲的设计，可以让用户操作键盘时手感更加出色。而在按键的手感设计方面，Z8的键盘手感让人感觉比较紧，在键盘比较短的情况下，按键的回馈力度又比较大，这样一样用户操作键盘的时候很容易感觉累。
Z8的键盘手感偏硬
Z8在键盘的设计上选择的是与机身边框颜色相当的绿色，每一个按键的灯光都相当均匀、柔和。在保证晚间使用时不会感到刺眼的情况下，有能提到有足够的照明。
键盘灯光设计相当柔和
|
相关资讯