手机电池主要是锂离子电池和锂聚合物电池两种，与笔记本电池不同，国内有不少厂家具备了生产小容量锂离子电池的能力，这也就是为什么我们能看到市场上的小容量手机电池被国产品牌占据了大半。而更大容量的锂电池因为工艺和市场认可度等问题，笔记本上所用电池还基本都是日系品牌的产品，比如索尼、三洋。
锂聚合物电池的造型随意性更大
其中的锂聚合物电池就是目前的发展趋势。其实详细来说应该叫液态锂离子电池(LIB)和锂聚合物电池(PLIB)两类。因为锂聚合物改善了电液问题，能够实现高电压、高能量密度而且能够按照要求做成各种形状而受到了产品设计者的推崇，所以才有了现在薄如刀锋一般的手机。
在一些不可拆卸电池的手机中就使用了锂聚合物电池，设计者为了实现手机更加的轻薄而选择了这种电池类型。不过呢，据测试的结果来说，锂聚合物电池比锂离子电池大约有10%左右的能量密度，相比性能功耗成几何级增加的其他硬件来说，这种增强还远远不够。
2、燃料电池在去年11月份美国专利商标局公布了苹果获得的两项专利，这两项专利为“Fuel Cell System to Power a Portable Computing Device”（便携式计算设备的燃料电池系统）和“Fuel Cell System Coupled to a Portable Computing Device”（便携式计算设备燃料电池系统耦合）。这两项专利暗示苹果可能在研究使用燃料来给类似MacBook这样的便携设备提供电力。
燃料电池原理
根据苹果提交的专利申请文件，他们认为目前世界上由于对石油燃料过度依赖导致了许多不稳定的因素。苹果指出使用氢和其他关联燃料可以让设备在不重新添加燃料的前提下运行数天甚至是一周的时间。
燃料电池系统不必携带一个笨重的电池，很大程度上减小了系统的重量、成本以及尺寸大小。燃料电池系统中有一个燃料电池堆，它能够将燃料转化成电力。其中还带有一个控制器，控制燃料电池系统的运作。不过苹果的这项专利要是用于类似于MacBook这样的设备之中。但是如果笔记本能够用上微型的燃料电池，那么进一步微缩到手机之上也不是不可能。
AF-M3000燃料电池
在日本就生产出了一种微型的燃料电池匣，这款体积为67.6×118.6x21mm，重128克的电力补充匣，最大可提供5.2V/3.5W的电力输出。它的售价为26，250日元（约合人民币1989元），随机附赠5组单价为2，625日元（约合人民币198元）的燃料匣，每组燃料匣可以在一个半小时内为iPhone 4补充50％电力。
要充满一次电需要近400元
出门在外如果想靠AF-M3000把iPhone 4充满的花费将近400元，这种充电的价格是普通消费者无法承受的。不过这也说明已经有开发商正在将燃料电池微型化。如果有这种发明，在没电的时候只需加一点煤油或者汽油就可以让手机能量持续不断，也是一种不错的想法。不过不知道日益高涨的油价会不会影响这种电池的研发热情呢。
我们不禁要担心的是，虽然燃料电池也具备极高的能量密度，但是研发人员将如何解决碳排放污染、燃料过热爆炸等问题呢？
